CPCD30
Spécification des paramètres
| Modèle | CPCD30 | ||
| Type d'alimentation | Diesel | ||
| Capacité nominale | Kg | 3000 | |
| centre de charge | mm | 500 | |
| Hauteur de levage maximale | mm | 2065 | |
| Hauteur maximale du chariot élévateur (avec dossier) | mm | 4262 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 160 | |
| Dimensions de la fourche (L3 x l x H) | mm | 1070×125×45 | |
| angle d'inclinaison du mât | ° | 6/12 | |
| Porte-à-faux avant/arrière | mm | 479/495 | |
| Garde au sol minimale | mm | 135 | |
| Dans l'ensemble | Longueur jusqu'à l'avant du chariot élévateur | mm | 2065 |
| Largeur totale | mm | 1225 | |
| Longueur totale (avec/sans fourche) | mm | 3752/2682 | |
| Hauteur du dossier | mm | 1227 | |
| Hauteur de la protection supérieure | mm | 2070 | |
| Hauteur de la goupille de traction | mm | 310 | |
| Empattement | mm | 1700 | |
| Rayon de braquage (extérieur/intérieur) | mm | 2400/200 | |
| Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 2380 | |
| Vitesses | vitesses de conduite | km/h | 18/19 |
| Vitesses de levage | mm/s | 440/480 | |
| Réduction des vitesses | mm/s | 450/500 | |
| Force de traction maximale | KN | 21/16 | |
| Niveau de compétence maximal | % | 20/20 | |
| Poids total | Kg | 4270 | |
| Pneus | Roue n° X = roue motrice | 2X/2 | |
| Devant | 28*9-15-12PR | ||
| Arrière | 6,5-10-10PR | ||
| Frein de service | Levier de pédale hydraulique | ||
| Frein de stationnement | Levier manuel mécanique | ||
| Bande de roulement | Devant | mm | 1000 |
| Arrière | mm | 970 | |
| Moteur
| Modèle | QC490GP | |
| Puissance nominale | kW/tr/min | 39/2650 | |
| Couple nominal | N. M/tr/min | 162/1950 | |
| Nombre de cylindres | 4 | ||
| Déplacement | L | 2,54 | |
| capacité du réservoir de carburant | L | 60 | |
Caractéristiques principales
Les composants principaux tels que la boîte de vitesses et l'essieu moteur sont fabriqués par Heli, et les composants clés sont importés, avec un faible taux de défaillance et une qualité fiable ;
La nouvelle génération d'essieux directeurs Heli moulés est adoptée, offrant de bonnes performances, une grande fiabilité et une longue durée de vie ;
Les principaux éléments structurels du véhicule présentent un coefficient de sécurité élevé et une capacité de charge importante.
Le système de levage est équipé de série d'une fonction d'amortissement, la charge est abaissée en douceur et l'opération est plus sûre ;
Le conduit de dissipation de chaleur est optimisé et un réservoir d'eau de dissipation de chaleur haute performance est configuré simultanément afin d'améliorer les performances de dissipation de chaleur de l'ensemble de la machine ;
Le système hydraulique à détection de charge est configuré pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire la consommation de carburant de l'ensemble du véhicule ;
La technologie de protection supérieure de la suspension est adoptée pour réduire considérablement les vibrations de l'ensemble du véhicule et améliorer le confort de conduite ;
Doté d'une grande poignée pour monter à bord, de poignées de marche arrière et d'éclairage disposées comme dans une berline, d'un volant de petit diamètre et d'un siège ergonomique, il est pratique à utiliser et confortable à vivre ;
La hauteur du tableau de bord est abaissée et l'arrière du contrepoids est optimisé, ce qui augmente efficacement le champ de vision avant et arrière du conducteur.
Applications
Usines, mines, entrepôts, gares, ports, aéroports, gares de marchandises, centres de circulation et centres de distribution
Entrer dans les cabines, les wagons et les conteneurs pour charger et décharger, empiler, désempiler et effectuer le transport sur de courtes distances de pièces finies, de colis et de palettes, de conteneurs et d'autres conteneurs.
