
Rouleau compresseur vibrant XCMG de 26 tonnes XS263J.
Le rouleau compresseur XCMG est largement utilisé pour le remblayage et le compactage des autoroutes, des voies ferrées, des pistes d'aéroport, des barrages, des stades et autres grands projets d'ingénierie.
La gamme de rouleaux compresseurs XCMG comprend des rouleaux monocylindres (séries économiques E, mécaniques J et hydrauliques H), des rouleaux bicylindres et des rouleaux pour pneumatiques. Parmi les modèles classiques, citons les XS113E, XS143J, XS163J, XS263J et XS203H.
Rouleau compresseur monocylindre XCMG XS263J :
Le rouleau monocylindre en acier XCMG XS263J est un rouleau vibrant monocylindre à entraînement mécanique, qui a été grandement amélioré en termes d'économie d'énergie, de haute efficacité, de performance de compactage, de fiabilité et de confort d'utilisation.
Champ d'application du rouleau compresseur monocylindre XCMG XS263J :
Il convient au compactage des sols caillouteux, sableux, morainiques, des roches de dynamitage et des sols cohésifs, et convient également au compactage des matériaux de base du béton et des sols stables dans divers projets de grande envergure.
1. Le système de protection d'amortisseur d'embrayage, mis au point en Chine, est adopté pour moderniser les composants clés du système d'embrayage, ce qui rend le démarrage plus stable et améliore considérablement la fiabilité.
2. Le système de vibration hydraulique fermé est composé d'une pompe à pistons et d'un moteur importés de haute qualité. Ce système fonctionne de manière stable et présente une grande fiabilité.
3. Équipée d'une roue vibrante à longue durée de vie, la durée de vie de la roue vibrante peut être doublée.
4. Double fréquence et amplitude, pour répondre aux exigences de différentes conditions de travail. Système de transmission optimisé pour une vitesse de compactage maximale et une efficacité opérationnelle accrue de 8 %.
| Article | Unité | XS263J | ||
| messe de service | kg | 26000 | ||
| Masse répartie de la roue motrice | kg | 13000 | ||
| Masse répartie de la roue vibrante | kg | 13000 | ||
| Charge de ligne statique | N/cm | 582 | ||
| Fréquence de vibration | Hz | 27/32 | ||
| Amplitude théorique | mm | 1,9/0,95 | ||
| Force excitante | kN | 405/290 | ||
| Gamme de vitesses | Avant | I | km/h | 2,97 |
| II | km/h | 5,85 | ||
| III | km/h | 9,55 | ||
| Empattement | mm | 3330 | ||
| Largeur de compactage | mm | 2170 | ||
| gradabilité théorique | % | 35 | ||
| Rayon de braquage minimal | mm | 6830 | ||
| Diamètre de la roue vibrante | mm | 1600 | ||
| garde au sol minimale | mm | 500 | ||
| Moteur | Modèle | SC7H190.2G3 | ||
| vitesse nominale | r/min | 1800 | ||
| Puissance nominale | kW | 140 | ||
| Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur) | mm | 6530*2470*3260 | ||