
Moteur personnalisé, système hydraulique à détection de charge variable fournissant du fluide hydraulique à la demande, ce qui réduit les pertes de puissance et augmente l'efficacité ;
La transmission automatique Ergo-power permet des changements de vitesse fluides et confortables ;
L'essieu humide à disques multiples offre une meilleure dissipation de la chaleur et une puissance de freinage accrue, sans entretien.
Cabine pressurisée FOPS&ROPS, vue panoramique à 309°, vibration à trois niveaux offrant à l'opérateur un environnement de travail sûr et confortable ;
Le système de dissipation thermique hydraulique est capable d'ajuster la vitesse de rotation du ventilateur en fonction de la température du système, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de réduire le bruit ; le ventilateur à rotation positive et inverse entraîné hydrauliquement offre d'excellentes performances de refroidissement et est facile à nettoyer ;
Le capot moteur monobloc basculant vers l'avant offre un accès facile au niveau du sol pour l'entretien.
| Poids opérationnel | 14 450 kg |
| Seau standard | 2,5 m³ |
| Puissance brute maximale | 135 kW (184 ch) à 2 050 tr/min |
| Puissance nette maximale | 124 kW (166 ch) à 2 050 tr/min |
| Charge nominale | 4 000 kg |
| Durée totale du cycle | 8,9 s |
| Basculement de la charge pleine virage | 9 200 kg |
| force de rupture du godet | 136 kN |
| Débit de déversement, déchargement à pleine hauteur | 2 890 mm |
| Portée de déversement, déchargement à pleine hauteur | 989 mm |
| Modèle | Cummins QSB7 |
| Émissions | Norme EPA Tier 3 / Norme UE Stage IIIA |
| Aspiration | Turbocompressé ﹠ intercooler air-air |
| Longueur avec le seau abaissé | 7 815 mm |
| Largeur au-dessus des pneus | 2 548 mm |
| Hauteur de la cabine | 3 310 mm |
| Rayon de braquage extérieur du pneu | 5 460 mm |
| Capacité du seau | 2,5-6,0 m³ |
| Usage général | 2,5 m³ |
| matériau léger | 6,0 m³ |
| Heavy-rock | / |