
– L'hydraulique à flux négatif éprouvée a optimisé la vanne de commande principale, amélioré la vitesse des vérins avant, tout en réduisant les pertes d'amortissement du système hydraulique, ce qui conduit à une efficacité de travail bien meilleure.
– Le moteur Cummins économe en carburant est équipé d'un système EGR refroidi éprouvé.
La pelle hydraulique LiuGong série E dispose de 6 modes de travail sélectionnables qui optimisent les performances et la consommation de carburant en fonction de vos conditions spécifiques.
– La cabine de la série E, équipée d'un arceau de sécurité haute résistance (ROPS), assure la protection de l'opérateur. Le système de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est disponible en option.
| Poids en ordre de marche avec cabine | 35 000 kg |
| puissance du moteur | 186 kW (253 ch) à 2 200 tr/min |
| Capacité du seau | 1,6 / 1,9 m³ |
| Vitesse de déplacement maximale (élevée) | 5,5 km/h |
| Vitesse de déplacement maximale (faible) | 3,4 km/h |
| vitesse de balancement maximale | 10 tr/min |
| force de rupture du bras | 170 kN |
| Force de rupture du bras Boost de puissance | 185 kN |
| force de rupture du godet | 232 kN |
| Force d'arrachement du godet Boost de puissance | 252 kN |
| longueur d'expédition | 11167 mm |
| largeur d'expédition | 3190 mm |
| Hauteur d'expédition | 3530 mm |
| Largeur de chaussure de piste (standard) | 600 mm |
| Boom | 6400 mm |
| Bras | 3200 mm |
| portée de creusement | 11100 mm |
| Portée de creusement au sol | 10900 mm |
| Profondeur de creusement | 7340 mm |
| profondeur de creusement de la paroi verticale | 6460 mm |
| Hauteur de coupe | 10240 mm |
| Hauteur de déversement | 7160 mm |
| Rayon de rotation avant minimal | 4465 mm |
| Modèle | Cummins 6C8.3 |
| Émission | Norme EPA Tier 2 / Norme UE Stage II |
| Débit maximal du système | 2×300 L/min (2×79 gal/min) |
| Pression du système | 34,3 MPa |