Respect de l'environnement
Zéro émission ; Faible bruit ; Sans métaux lourds ; Pas de corrosion ; Pas de volatilisation par brouillard acide.
Sans entretien
Inutile d'ajouter du liquide et de protéger contre la poussière ; sans entretien quotidien ; sans entretien manuel.
Longue durée de vie
Plus de 75 % de capacité réservée après 4 000 quarts de travail ; durée de vie plus longue que la batterie à acide pauvre dans des conditions de fonctionnement égales ; garantie de qualité de 5 ans ou dix mille heures pour des performances élevées.
Haute efficacité et économie d'énergie
2 heures de charge répondent à une demande de travail de 6 à 8 heures ; densité d'énergie élevée, taux d'auto-décharge inférieur à 1 % par mois ; taux de conversion d'énergie de 95 %, performances de charge et de décharge supérieures ; flexible à charger, facile à utiliser, aucun impact sur Durée de vie de la batterie ; inutile de changer la batterie, économie de coûts.
Convient pour travailler dans des environnements hauts et bas
La batterie au lithium est meilleure que la batterie au plomb lorsqu'elle fonctionne entre -25 ℃ et 55 ℃.
Haute sécurité
Selon les caractéristiques des véhicules industriels, il réalise une conception de protection de sécurité qui comprend les matériaux de la batterie au lithium, le type de noyau de batterie, la technique du pack et la gestion de l'alimentation du système ; « Protection de circuit fermé de sécurité à nœuds multiples » réalisant une protection en circuit fermé en temps réel du camion dans des conditions variables ; » fonction d'affirmation de verrouillage » pendant la charge évitant efficacement les opérations de « connexion et déconnexion à chaud » ; « bouton d'urgence de l'ensemble du système » pour déconnecter rapidement le système de commande du camion et l'alimentation BMS, assurant ainsi la sécurité du camion
Personnage | ||||||
Fabricant | HÉLI | |||||
Modèle | DPC10 | DPC15 | DPC18 | DPC20 | CPD25 | |
Capacité nominale | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 2000 | 2500 |
Distance du centre de charge | mm | 500 | ||||
Pneu | ||||||
Type de pneu | Pneumatique | |||||
Numéro de roue (avant/arrière) | 2/2 | |||||
empattement avant | mm | 890 | 890 | 920 | 960 | 960 |
Empattement arrière | mm | 920 | 920 | 920 | 950 | 950 |
Pneu (avant) | 6,5-10-10PR | 6,5-10-10PR | 6,5-10-10PR | 7.0-12-14PR | 7.0-12-14PR | |
Pneu (arrière) | 16X6-8-10PR | 16X6-8-10PR | 16X6-8-10PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | |
Taille | ||||||
Porte-à-faux avant | mm | 410 | 410 | 410 | 465 | 465 |
Angle d'inclinaison du mât, avant/arrière | degré | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
Hauteur avec rétraction du mât | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2000 | 2000 |
Hauteur de levage libre | mm | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
Max. Hauteur de levage | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Max. Hauteur en condition de travail | mm | 4040 | 4040 | 4040 | 4042 | 4042 |
Hauteur du toit de protection | mm | 2130 | 2130 | 2130 | 2150 | 2150 |
Taille de la fourche : épaisseur x largeur x longueur | mm | 32X100X770 | 35X100X920 | 35X100X920 | 40×122×920 | 40×122×1070 |
Support de bras de fourche, norme DIN |
| 2A | 2A | 2A | 2A | 2A |
Longueur de la carrosserie du camion (fourche exclue) | mm | 2065 | 2065 | 2095 | 2400 | 2420 |
Largeur de carrosserie du camion | mm | 1086 | 1086 | 1086 | 1160 | 1160 |
Rayon de braquage | mm | 1770 | 1770 | 1795 | 2065 | 2065 |